共济大学曾经是沪城第二高校，交大知名校友成为大领导后，地位开始下降。
这几年，甚至隐隐有被沪城师范大学反超，掉落到第四的趋势——尤其是在地产行业热度下降，王牌专业土木工程的关注度下滑之后。
车辆工程亦是如此。
过去，以发动机为核心技术的燃油车的没落，和以三电技术为基础、智能座舱为亮点、自动驾驶为未来的电动车的崛起，也给传统车辆工程专业掘好了坟墓。
不想被埋葬，就要居安思危。
陈教授和胡博士组成的团队，正是有远见的这么一个学术团队。
因此，当江枫坐在共济大学陈教授的办公室内侃侃而谈时，他看到的是陈教授脸上不断变幻的表情——
有担忧，有兴奋，有迷茫，也有认同。
“所以你的意思是，必须以电动车作为应用场景？”陈教授略一沉吟，“逻辑
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